达喀尔拉力赛冠军车手（达喀尔拉力赛陆巡夺冠）

2020达喀尔沙特收官,中国车手韩魏闯进前十

1、中国车手韩魏以总时长46小时50分24秒跻身总排行榜第十名，该成绩也刷新了中国车手征战达喀尔的最好成绩。

2、北京时间1月17日下午4点，2020年达喀尔拉力赛落下帷幕。来自中国的车组韩魏、廖岷斩获全场第十；中国摩托车手扎克尔·牙克甫获得摩托车组第42名。

3、第二次代表吉利汽车壳牌润滑油车队出战达喀尔拉力赛的韩魏、廖岷车组，凭借着出色发挥以出色表现获得了全场第10的成绩，打破了中国参赛选手在达喀尔拉力赛中的记录。

4、沙特时间1月8日，2020达喀尔拉力赛第四赛段从聂姆向阿尔乌拉展开。在经历三个赛段的残酷考验后，汽车组302号彼得汉塞尔车组荣获SS4赛段的冠军。

5、沙特时间1月13日，2020达喀尔在瓦迪·阿尔达瓦西展开了第八赛段的激烈比拼，汽车组赛段格局发生巨大变化，法国315号车手马修拿下个人首个达喀尔赛段冠军。

首届达喀尔拉力赛是哪一年举行的。2004、2005年达喀尔拉力赛的冠军...

1、年一群勇敢的摩托车骑士们跟随泽利·萨宾，从巴黎出发穿越地中海和撒哈拉沙漠，最终完成了首届巴黎-达喀尔拉力赛。

2、法国车手内沃是达喀尔拉力赛开创者之一，1979年跟随泽利·萨宾跑了第一届巴黎-达喀尔拉力赛，赢得达喀尔史上首个摩托组冠军。内沃在随后的80年代又拿下了4届摩托组冠军，为后来者树立起强大的榜样。

3、年，于贝尔·奥里奥尔驾驶汽车赢得达喀尔拉力赛冠军，而此前他还两度夺得摩托车组比赛第一名。使他成为第一位在两轮组和四轮组都获得冠军的车手。

4、法国车手泽利·萨宾自1979年开创了巴黎-达喀尔拉力赛，随后几乎每年都吸引全世界最勇敢的赛车手前来挑战。

5、历届达喀尔拉力赛路线不仅危险异常，而且充满了挑战，它们涉及了各种不同的地形和环境，包括沙漠、山区、森林和沿海地区等等。

2017年百路驰重回达喀尔拉力赛获得了哪些荣誉

1、BFGoodrich轮胎公司连续第17次获得北美最具挑战的越野拉力赛--Baja 1000的冠军，并在全日本超级跑车锦标赛（JGTC）300系列的第一个赛季中跑出创纪录的单圈成绩，大获全胜。

2、teraclaw是百路驰轮胎。百路驰是米其林集团除了米其林品牌外唯一一个全球行销的品牌。自2004年正式登陆中国市场以来，BFGoodrich一直致力于为中国年轻而富有探险精神的时尚驾车族提供最可靠的冒险装备。

3、在越野方面，它在巴黎至达喀尔拉力赛及驰名北美的Baja大赛上屡获殊荣。此外，它在亚太区也成为多项重要房车赛事的合作伙伴，如JGTC（日本超级房车锦标赛）、ATCS（亚洲房车锦标赛）以及2003年上海大众POLO杯挑战赛。

4、百路驰公司的产品也多次出现在各种国际赛事之中，最辉煌的战绩是在巴黎达喀尔拉力赛中获得过13场胜利。 企业也曾是世界拉力锦标赛2006与2007赛季的轮胎供应商。

5、无论是世界上最艰难越野赛——达喀尔拉力赛， 还是Baja大赛，BFGoodrich（百路驰）轮胎都战绩辉煌。BFGoodrich（百路驰）的品牌精神和超强实力通过其赛场上一次又一次的胜利得到了充分的印证。

关于达喀尔拉力赛。

1、没有固定国家。赛程起点定为巴黎达喀尔拉力赛陆巡夺冠，终点为达喀尔达喀尔拉力赛陆巡夺冠，整个比赛路程横跨几个国家。随着时间的推移达喀尔拉力赛陆巡夺冠，起点终点也开始发生变化。

2、无固定国家。比赛的起点是巴黎，终点是达喀尔。整个比赛将跨越几个国家。随着时间的推移，起点和终点也先发生变化。

3、年，第一届达喀尔拉力赛的路线是从法国首都巴黎出发，经过阿尔及利亚、尼日尔、乍得和中非共和国，最后到达塞内加尔首都达喀尔。这条路线全长10，000公里，沿途充满了各种障碍和挑战。

4、就这样，几个小时之后，赛会的飞机找到了达喀尔拉力赛陆巡夺冠他，他奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活了下来。回到法国后他决心和世人一同分享这段奇妙的经历，他设想了一条横跨欧非的拉力线路，并且成功地在1979年创办了“巴黎-达喀尔拉力赛”。

5、车手及参赛车地性能、耐用度都要在极限地状态下接受考验，称它是‘性能炼狱’一点也不为过。

6、达喀尔拉力赛 巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。

7、第七赛段——1月9日（周五）达喀尔拉力赛陆巡夺冠：门多萨（阿根廷）——瓦尔帕莱索（智利），赛段全长：816公里。

达喀尔拉力赛冠军最多车队

1、达喀尔拉力赛冠军最多车队是1979年第一届达喀尔拉力赛的摩托车组冠军被驾驶雅马哈XT500赛车的法国车手塞里尔聂乌CyrilNeveu收入囊中。他的职业生涯中共捧回了19780、8887共5届达喀尔摩托车组冠军。

2、KTM毫无疑问是达喀尔拉力赛历史上最大的两轮赢家，从2001到2019年（其中2008年停赛），KTM在达喀尔实现了惊人的18连冠。直到2020和2021年，冠军才被本田短暂带走。

3、年，百路驰携手标致车队包揽冠、亚、季军，创造了达喀尔的历史记录。

4、年1月19日，奥迪运动队迎来历史性时刻，西班牙车手卡洛斯·塞恩斯和领航员卢卡斯·克鲁兹以1小时20分钟的领先优势完成了一场总里程约7900公里的比赛，夺得达喀尔拉力赛汽车组冠军。

5、三菱帕杰罗凭借优越的性能共夺冠12次，一举拿下拉力赛夺冠最多的车型。拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。

6、法国人扎尼罗里是一名法国体育记者兼拉力车手，并且是早年达喀尔拉力赛的组织者之一，开辟过多条赛道，同时他也亲身参与比赛并且是1985年达喀尔汽车组冠军。

拉力赛冠军最多的车型

1、WRC夺冠最多的品牌是雪铁龙**。雪铁龙在202011和2012年的WRC赛事中赢得了冠军。此外，福特、现代、丰田和大众也有夺冠记录。

2、大家可以看到，在过去40年的达喀尔比赛中，三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型，先后12次登顶达喀尔最高领奖台。

3、参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、小卡车。SUV车型中有实力争夺冠军的有大众的途锐（Toureg）和三菱的帕杰罗（Pajero）、日产途达、梅塞德斯-奔驰G级。

4、WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。

5、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军，雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。SUV车型中，有大众的途锐和三菱的帕杰罗，日产的途达和奔驰的G级。

6、正如其原型Hilux被视为世界上最耐用可靠的车型，Hilux赛车也十分可靠且强大，在去年的达喀尔拉力赛成功夺下冠军奖杯。

7、达喀尔拉力赛冠军最多车队是1979年第一届达喀尔拉力赛的摩托车组冠军被驾驶雅马哈XT500赛车的法国车手塞里尔聂乌CyrilNeveu收入囊中。他的职业生涯中共捧回了19780、8887共5届达喀尔摩托车组冠军。

中国汽车/摩托车手在达喀尔拉力赛创造历史!吉利韩魏全场第十

1、北京时间1月17日下午4点，2020年达喀尔拉力赛落下帷幕。来自中国的车组韩魏、廖岷斩获全场第十；中国摩托车手扎克尔·牙克甫获得摩托车组第42名。

2、第二次代表吉利汽车壳牌润滑油车队出战达喀尔拉力赛的韩魏、廖岷车组，凭借着出色发挥以出色表现获得了全场第10的成绩，打破了中国参赛选手在达喀尔拉力赛中的记录。

3、作为第二年带领吉利壳牌润滑油车队征战达喀尔的韩魏、廖岷，本次以总排行榜第十的位次创下了中国车手征战达喀尔的最好成绩。

4、沙特时间1月13日，2020达喀尔在瓦迪·阿尔达瓦西展开了第八赛段的激烈比拼，汽车组赛段格局发生巨大变化，法国315号车手马修拿下个人首个达喀尔赛段冠军。

5、沙特时间1月16日，2020达喀尔拉力赛展开了SS11马拉松赛段的争夺，汽车组比拼迎来了白热化的角逐。达喀尔先生彼得汉塞尔以10秒钟的优势力压王子阿提亚，成功夺下该赛段的冠军。

达喀尔拉力赛冠军车型有哪些

1、汽车组主要由大众、三菱及日产夺冠，卡车组夺冠车型有：太脱拉、Perlini和卡玛兹、梅塞德斯-奔驰，摩托车组则是雅马哈和KTM一决雌雄。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、小卡车。

2、年1月19日，奥迪运动队迎来历史性时刻，西班牙车手卡洛斯·塞恩斯和领航员卢卡斯·克鲁兹以1小时20分钟的领先优势完成了一场总里程约7900公里的比赛，夺得达喀尔拉力赛汽车组冠军。

3、大众、三菱、日产在轿车组获得冠军，泰托拉、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军，雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。

4、KTM 450 Rally Replica 看完这些历届冠军车型我们可以得知，雅马哈是达喀尔史上第一个冠军摩托品牌，80、90年代宝马、本田也曾多次夺冠。

5、大家可以看到，在过去40年的达喀尔比赛中，三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型，先后12次登顶达喀尔最高领奖台。

6、三菱帕杰罗凭借优越的性能共夺冠12次，一举拿下拉力赛夺冠最多的车型。拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。

7、在年轻车迷心中，达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事，诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军，但实际在达喀尔的历史上，获得冠军的并非都是这类硬派越野车型。

达喀尔拉力赛获得冠军最多的车队

达喀尔拉力赛冠军最多车队是1979年第一届达喀尔拉力赛的摩托车组冠军被驾驶雅马哈XT500赛车的法国车手塞里尔聂乌CyrilNeveu收入囊中。他的职业生涯中共捧回达喀尔拉力赛陆巡夺冠了19780、8887共5届达喀尔摩托车组冠军。

年达喀尔拉力赛落下帷幕达喀尔拉力赛陆巡夺冠，6组别最终成绩排名第一 。

年1月19日达喀尔拉力赛陆巡夺冠，奥迪运动队迎来历史性时刻达喀尔拉力赛陆巡夺冠，西班牙车手卡洛斯·塞恩斯和领航员卢卡斯·克鲁兹以1小时20分钟的领先优势完成了一场总里程约7900公里的比赛达喀尔拉力赛陆巡夺冠，夺得达喀尔拉力赛汽车组冠军。

年，百路驰携手标致车队包揽冠、亚、季军，创造了达喀尔的历史记录。

当地时间1月17日，2020年达喀尔拉力赛在沙特收官。最终，赛恩斯以总用时42小时59分17秒稳拿汽车组总冠军，亚军与季军则分别被阿提亚和彼得汉塞获得。

丰田陆地巡洋舰的另一面——拉力赛车

而在最近举办的东京改装沙龙上，参加了去年达喀尔拉力赛的陆地巡洋舰200也正式参展，于是这也让我们看到了陆地巡洋舰的另一面。

但这款车确实完全可以经受拉力赛的残酷考验，毕竟LX570根本就来自丰田最负盛名的陆地巡洋舰系列车型。

丰田陆地巡洋舰是另一款颇具代表性的越野车。经过近70年的市场考验，丰田陆巡过硬的品质和可靠性给人们留下深刻印象，今天哪里环境恶劣危险，哪里就有陆地巡洋舰。

租用一部普通的寻路者或丰田陆地巡洋舰的价格为10万欧元左右，必备零件的预算为1万欧元，这样的基本配备根本无法保证大幅维修的需要。据了解，名不见经传的法国丰田车队的零件预算标准，赫然为每部车5万欧元。

汽车，摩托车，卡车，四轮摩托车四个组别。不分级别。

达喀尔拉力赛的十大事件

年智利北部阿里卡市卫生局局长加迪里克于2011年1月7日证实达喀尔拉力赛陆巡夺冠，一名为达喀尔拉力赛搭建营地的工人当天触电身亡。

沙特时间1月12日，2020达喀尔拉力赛SS7赛段突发意外，葡萄牙籍8号摩托车手保罗·贡萨尔维斯（Paulo Gon达喀尔拉力赛陆巡夺冠？alves）比赛过程中从摩托上跌落，经抢救无效不幸身亡。

达喀尔拉力赛被取消 ２００８年达喀尔汽车拉力赛举行前，４名法国游客在毛里塔尼亚被杀害。出于安全方面的考虑，赛事组织者在发车前一天１月４日宣布取消当年的达喀尔拉力赛。这是该项赛事自１９７９年创办以来首次被取消。

巴黎-达喀尔拉力赛开启了一个未知的世界，其创始人萨宾也被认为是达喀尔拉力赛的创始人。不幸的是，他死于1986年的一次直升机事故。最危险的赛车运动达喀尔拉力赛的危险不仅来自其近万公里的沙漠狂欢之旅，更来自球场外。

其中在1997年的赛事中，三菱车队还历史性的包揽了比赛的前四名，车手筱冢建次郎也成为了第一个获得达喀尔拉力赛冠军的亚洲车手。

巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。

拿奖无数,要说越野,这些车战斗力超强!

1、建议选择奔驰大G350，领航员，路虎揽胜行政，酷路泽5700，这几款车都是百万级豪华SUV，但却各有特点。

2、在国内为数的不太多的硬派越野车型中，有江铃福特撼路者的一席之地，这款基于福特Ranger皮卡打造的车型，是一款不折不扣的硬派SUV。跟同价位的城市SUV大不相同，撼路者的造型夸张霸气，同时也有几分粗糙。

3、而更为国人所熟知的，则是正式引入国产的第二代（WJ）、第三代（WK1）大切诺基。凭借着不俗的越野能力以及野性的外形，这两款车可以说是国内越野“老炮儿”的最爱。

4、第一款： 北京BJ40（198-299万）级别：紧凑型SUV 推荐指数：三星半 对于越野爱好者来说，首先外观颜值就要有硬派那个味儿，就比如说JEEP牧马人那样的感觉，简直不要太正。

5、气派已经不能够用来形容这款车，因为根本不能够，只能说充满了战斗力！正面上，这款车俨然是一款卡车的造型，无处不彰显出力量感，新车的大灯放在了前包围上，双侧的结构也分别放置了大灯和雾灯。

6、也是因为BJ40的防滚架坚硬无比，才能最后化险为夷。那次我和我的环塔冠军，获得了第五名！ 这两次翻车经历，也是充分的证明了BJ40这款车的可靠。

达喀尔拉力赛的级别划分

1、T1组：高级改装赛车组，包括各种改动了原车结构及设计的赛车以及各种在专为达喀尔拉力赛设计制造的赛车（途锐、威麟X哈弗赛车均属该级别）。

2、达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级：摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装，但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地，以此证明其车辆的耐用。

3、达喀尔卡车组的功率仅次于F1的功率。正常一辆参赛卡车的功率都在700PS以上。毕竟赛卡那种重量没有超过700PS的功率根本不可能跑快。个别比较BT的甚至使用了900PS级别的16L双涡轮引擎，这种功率完全就和F1平起平坐了。

4、赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。

5、巴黎达喀尔拉力赛的正式法语名称为Le Dakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。该比赛为多车种的比赛，共分为摩托车组、小型汽车组（包括轿车和越野车）以及卡车组，赛车的号码依次以1，2，3开头。

著名车手周勇分析达喀尔从非洲、南美到沙特的变迁

1、周勇有着三年非洲、十年南美的达喀尔经历，除亲自参赛还带领多位学员完成了达喀尔梦想。

2、中国车手韩魏以总时长46小时50分24秒跻身总排行榜第十名，该成绩也刷新了中国车手征战达喀尔的最好成绩。

3、中国车手从2004年开始出现在达喀尔拉力赛的发车线上。几年来，他们有过退赛的失落，但也有完赛的兴奋。49岁的黑龙江车手周勇今年将第7次出征达喀尔拉力赛，是国内车手中参加本赛事次数最多的一个。

4、年，来自德国的女车手克里恩施密特驾驶三菱的帕杰罗赛车夺得了汽车组的总冠军，她并不是达喀尔历史上唯一的女车手，但却是唯一的女冠军，到2007赛季为止，克里恩施密特一共先后4次登上领奖台，成绩比很多男车手都要出色。

5、达喀尔拉力赛结束第12赛段比赛，1月17日，阿提亚驾驶赛车在比赛中。当天是一个艰苦的马拉松赛段，车手们顶着40摄氏度的高温，从阿根廷菲安巴拉前往圣胡安，全程达791公里，其中特殊赛段522公里。

6、似乎他是以个人身份参赛的，不像卢宁军 周勇 徐浪他们都是中国车手中国车队集体出战，因此报道相对少一些。但也不是完全没有，有时新闻里也提一下罗丁。07年以后似乎完全不提了。

2024达喀尔拉力赛-红牛KTM厂队阵容介绍

红牛KTM厂队依旧是沃克纳、普莱斯和凯文组成的全冠军阵容，他们都是往届的达喀尔冠军得主，三人加在一起共拿到过5届达喀尔冠军。非常可惜的是，他们为2024达喀尔准备的赛前集训是个灾难。

KTM 近年的达喀尔摩托车组，能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen。

名字就叫ktm没有中文名子，网上说的那是中国广州的天马摩托车不是世界名车的ktm。

摩托车手桑德兰生于英国，但他常年在迪拜练车，曾两次赢得阿联酋国内越野赛冠军。桑德兰2012年首次参赛达喀尔，2017年取得达喀尔摩托组冠军，目前效力于红牛KTM厂队。

参赛的两名中国车手均在继续着他们的达喀尔之路，三菱拉力艺车队车手刘斌目前排在第51位，而三角轮胎车队老将卢宁军排在第101位。

凯越450Rally市售版和达喀尔厂队赛车都搭载了GLM轮毂 不同于上一届的全华班阵容，2024届的凯越厂队使用了两中两外阵容去冲击前20名的目标。

以上就是小编为大家整理的《达喀尔拉力赛冠军车手（达喀尔拉力赛陆巡夺冠）》相关内容，更多精彩手游攻略和好玩的手游下载敬请关注岚凡攻略网